К этой проблеме нужно подходить комплексно. В первую очередь, нужно помнить, что украинский рынок насыщен скоростными автомобилями, но обеспечение дорог при этом не является адекватным. За последние 10-15 лет никто не занимался расширением дорог, схемой дорожного движения, местной власти даже что-то мешало сделать ремонт ям. А ведь трассы проходят через населенные пункты.

Кроме того, существует проблема культуры водителей. Много аварий происходит из-за вождения в нетрезвом состоянии. Но действующего механизма предотвращения этого до сих пор нет. Сегодня даже тот же инспектор ГАИ не имеет особенного влияния на дороге. Кстати, когда проводились проверки на дорогах, был результат. Сейчас праздничные дни, и люди считают, что можно в гостях выпить и садиться за руль. Поэтому мы имеем такие плачевные последствия.

Я считаю, в первую очередь нужно решить проблему дорог. Во-вторых, изменить законодательство об ответственности за нарушения правил дорожного движения. Они должны быть не жесткими, а, подчеркиваю, жестокими. В-третьих, нужно вести широкую разъяснительную работу среди общественности, начиная с первого класса школы.

В данной ситуации нет какой-то глобальной причины, которую бы можно было отыскать и снять эту комплексную и интегральную проблему. К сожалению, у нас не предоставляется статистика соотношения аварий со странами Запада. Если бы это было сделано, то мы бы почувствовали, что картина вообще ужасная, потому что нигде в Европе нет такого количества человеческих жертв, как в Украине.

Одной из причин является то, что в Украине очень резко вырос уровень автомобилизации населения. Например, в Киеве за последние шесть лет он возрос практически в 2-2,5 раза. Это в корне изменило ситуацию на дорогах. Ведь появилось очень много современных машин, поэтому можно наблюдать диссонанс между старой и новой автомобильной техникой. Естественно, водитель скоростной машины провоцируется на обгон старого автомобиля с нарушением правил.

Во-вторых, организация движения у нас оказалась страшно устаревшей. К примеру, у нас в правилах записано, что в городах скорость движения – 60 километров в час. ГАИ очень долго пользовалось этим, чтобы «обдирать» водителей, потому что практически никто на хороших дорогах не едет с такой скоростью. Вот это несоответствие системы организации движения транспорта к его количеству тоже ведет к авариям.

Кроме того, у нас люди не приобрели необходимых навыков сосуществования на дорогах. Я это называю культурой или демократией на дорогах. У нас сейчас все сводится к тому, что, чем дороже твоя машина, тем больше ты имеешь прав. Тут должны были бы работать соответствующие государственные органы – ГАИ, правительство, парламент, местная власть, чтобы нормализовать ситуацию.

Я уже не говорю о содержании дорог в надлежащем состоянии. У нас такой климат, что асфальт нужно перекладывать раз в два года. То есть, нужно системно заниматься состоянием дорог.

Я считаю, что ГАИ должно более детально заняться пропагандой культуры движения на дорогах. Нужно не разгонять этот орган, а наоборот – усиливать, направлять туда более культурные кадры и учить милиционеров, как разговаривать с водителями и как себя вести. Должен появиться контрольный орган, который бы следил за выполнением обязанностей инспекторов ГАИ. Во всем мире есть служба внутреннего расследования, которая работает автономно и контролирует деятельность определенного органа. Вот так борются с коррупцией, а не увольняют всех сотрудников.

Статистика автокатастроф, особенно последних дней, ужасна. Идет какая-то война на дорогах. В такой ситуации никому нельзя оставаться равнодушным, потому что каждый день гибнут люди. К сожалению, тенденция ухудшается. Мы пережили много войн, в том и в Афганистане. Но те жертвы невозможно даже сравнивать с количеством мирного населения, которое гибнет на наших дорогах. Причина, я считаю, в том, что в нашей стране нет порядка на всех уровнях. Это не может не отобразиться на показателях статистики на дорогах.

Есть ли у нас ГАИ? Может кто-то однозначно ответить на этот вопрос? Все помнят спонтанное решение нашего Гаранта в 2005 году о том, что за один день нужно ликвидировать ГАИ. Разве это можно объяснить здравым смыслом и нормальной логикой, как это можно сделать?! Вот мы и видим последствия.

Смерть людей на дорогах вошла у нас в какую-то преступную систему, и мы уже терпеливо и обыденно к этому относимся, привыкли. Гибель одного человека – это чрезвычайная ситуация, а у нас десятки тысяч людей каждый год, подчеркиваю, в мирное время, без войны лишаются жизни.

Я, как член комитета по вопросам транспорта и связи, буду пытаться влиять на этот процесс, чтобы хотя бы как-то остановить эту ужасную тенденцию, и документально навести порядок. Но, к сожалению, наш комитет еще не провел ни одного полноценного заседания.

Общество настолько слабо, власть настолько безответственна, что принципиально не хочет заниматься элементарным порядком. По таким страшным показателям, по количеству погибших мы уже перегнали Ливан, Ирак и догоняем Афганистан. Но там люди хоть сражаются за какие-то миллиардные цели, а у нас это результат неспособности государственной машины реагировать на любые самые болезненные кризисные точки.

Что должно было произойти после первой аварии в Харькове? Вся коллегия МВД в полном составе должна была отказаться от праздников, дней рождений, поездок заграницу и работать 20 часов в сутки. То есть, все МВД должно было перейти на режим чрезвычайного положения.

Такой всплеск автомобильных катастроф еще не закончился и говорит о том, что элементарный порядок, который 16 лет медленно разваливался, достиг своего пика.

После праздников, если их так можно назвать при таком уровне травматизма и автокатастроф, должен быть срочно созван Совет национальной безопасности. Иначе мы покажем миру, что ни на что не влияем, и то, что защита от убийств наших граждан уже не является функцией украинского государства.

ГАИ работает примерно так же, как и раньше. Причина увеличения количества кровавых ДТП скорее всего законодательная: всплеск начался с того времени, когда в угоду избирателям было принято более лояльное законодательство. Это случилось не в эти выборы и даже не в прошлые, . Об этом говорилось на протяжении последних пяти лет. И вот такие последствия…

Само по себе дорожное происшествие - это довольно инертная и сложная система. Если сегодня мы что-то упускаем, то всплеск преступности мы увидим если не сегодня или завтра, то через год.

Чтобы исправить ситуацию, нужно ужесточить законодательную базу путем ужесточения ответственности за нарушение правил.