Ни один закон сам по себе не работает. Нужны большие организационные мероприятия. Во-первых, нужна разъяснительная работа. Сейчас все СМИ забудут, сколько тысяч людей погибло в ДТП и будут клеймить позором такой закон. Необходимо работать над соблюдением этого закона, иначе мы и дальше будем каждый год хоронить семь тысяч людей.

Взятки были, есть и будут. Нельзя всех делать ворами и грабителями. И взяточники есть везде. Я не склонен к тому, чтобы видеть за каждым милиционером взяточника. Хотел бы посмотреть на тех, кто показывает пальцами на взяточника-ГАИшника. Пусть бы он год постаял на перекрестке. Потом посмотрим, будет ли он брать взятки со своей заработной платой или нет.

Я надеюсь, что усиленные меры ответственности непременно будут влиять на поведение водителей на дороге. Водители должны понять, что при нарушении они должны будут заплатить не 17 гривен, а куда более серьезные суммы. На второй раз попавшийся на нарушении водитель будет осторожнее.

Сегодняшняя статистика ДТП просто ужасна. Естественно, что подобный закон нужно было принять.

В наших украинских реалиях есть опасность увеличения взяток. Конечно, такие случаи будут. Наши люди слишком привыкли давать и брать взятки. Но тут нужно контролировать инспекторов дорожного движения. Только комплексные меры могут улучшить ситуацию.

Если издается закон, который что-то ужесточает, это увеличивает не только коррупцию, но и статистику правонарушений. Это беда любой чиновничьей страны. Министры и их замы будут получать «нагоняи». Для того, чтобы закон действовал, его нужно фиксировать. А так мы создаем еще одну «кормушку» для бесконечно бессовестных милиционеров.

Чтобы изменить ситуацию, нужно полностью поменять генеральский состав милиции. Им дается зарплата от 10 тысяч долларов. Можете не сомневаться, всех остальных они «построят» и  не дадут им красть.

Сама тема увеличения штрафов связанна с огромным количеством жертв на дорогах. Эффективность этого закона можно будет со временем можно проверить. Для части лихих водителей это может со временем стать тормозом. Но это не решает проблему, в виду того, что сохраняется проблема коррупции, которая есть в обществе и есть в ГАИ. Со стопроцентной уверенностью можно говорить, что возрастут взятки.

Саму идею увеличения штрафов я поддерживаю. Особенно за такие нарушения, как езда в нетрезвом виде.

Для борьбы с коррупцией недостаточно этого закона. У работников ГАИ должна быть особая заинтересованность в том, чтобы сохранить свою должность. Они должны иметь социальные гарантии, льготы и ценить свою работу настолько, что эти взятки не стоили бы увольнения.

Повышение штрафов назрело уже давно. В России некоторое время назад существенно повысили штрафы за нарушения на дорогах, я уже не говорю об европейской практике. Каждый, кто бывал в Европе, знает, что там штрафы очень большие. За то, что в Украине платили 17 гривен, в Европе платят по несколько сот евро. Это значительная часть заработной платы. Штрафы – один из самых существенных способов бороться с нарушениями.

Другое дело, что у нас есть проблемы с коррупцией. Резкое увеличение штрафов может привести к увеличению коррупции. Но не повышать штрафы было бы худшим решением проблемы. Водители не боятся садиться за руль пьяными. Вина здесь МВД, которое резко сократило контроль за ситуацией на дорогах. ГАИ очень часто не вмешивается там, где есть очевидные нарушения. Я уже не говорю о нарушениях со стороны так называемых мажоров. Даже если часть штрафов пойдет в карман ГАИшников, многих необходимость платить за нарушение будет останавливать.

Параллельно нужно решать вопрос с коррупцией. МВД должно контролировать своих сотрудников. Нельзя отказываться от решения проблемы, ссылаясь на то, что ГАИшники будут брать больше взяток.

Нужно обеспечить простой, но эффективный порядок уплаты штрафов. Есть проблемы в судебной системе. Суды вынуждены рассматривать сотни административных правонарушений.

Увеличивать штрафы за нарушения на дорогах нужно обязательно, иначе число погибших будет увеличиваться и дальше.

Я считаю, что увеличение штрафов повлияет на поднятие ответственности и дисциплины у водителей. Это давно пора было сделать. Количество нарушений на дорогах дошло до черты, гибнут десятки тысяч людей. Одна из причин – тотальная безответственность водителей.

Закон подписан Президентом, и он вступает в силу. Мы можем надеяться на позитивные сдвиги в этой болезненной социальной проблеме.

Взятки – это другая категория. До сих пор серьезной борьбы с этим явлением просто не было. Все привыкли к взяточниству. Тем не менее, я думаю, что действия в этом направлении должны быть.

Ни одно мероприятие, если оно не предпринимается в комплексе других мероприятий, результатов не принесет. Мало увеличить размер штрафов, нужно создать целую систему в некоторых направлениях. Во-первых, нужно совершенствовать систему организации движения на дорогах. Та система правил и знаков, которая сейчас существует, устарела. Сегодня количество автомобилей в сравнении с 90-ми годами в десять раз больше. Существующая система знаков часто провоцирует водителей на нарушение правил.

В-третьих, если повышаются штрафы, увеличиваются коррупционные риски. У нас на дорогах величина твоих прав определяется стоимостью твоей машины. Большее число наших водителей увеличение штрафов не пугают. Если человек зарабатывает каждый день тысячу долларов, для него не проблема заплатить 500 долларов милиционеру.

В-четвертых, следует установить контроль за работой самих милиционеров. В-пятых, система штрафования провоцирует водителя на то, чтобы дать взятку. У занятого человека нет времени ехать платить штрафы, ему легче дать деньги милиционеру. На западе водителю выписывают штраф, а заплатить его он должен до техосмотра. Более того, там есть «беззацепный» принцип штрафования. Водителю просто кладут квитанцию на лобовое стекло машин без скандалов и разбирательств. Это требует от водителя и от инспектора высокого уровня дисциплины и культуры. Украинским гражданам этого не хватает.