Влада столиці планує направити у 2012 році не менше 100 млн грн на виробництво київських трамвайних вагонів.
Про це повідомив сьогодні голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час ознайомлення з експериментальним зразком першого київського трамвая.
Він зазначив, що київський вагон виготовлений на потужностях комунального підприємства «Київпастранс». Попов підкреслив, що співвідношення ціни і якості цього вагона є на сьогоднішній день кращим варіантом для Києва, оскільки цей рухомий склад відповідає вимогам сучасності, європейським стандартам і має при цьому невисоку ціну. Так, виготовлення цього експериментального зразка обійшлося в 4 млн 800 тис. грн. У той же час при масовому виробництві їх вартість буде меншою.
Попов повідомив, що протягом трьох місяців буде надано висновок фахівців щодо експериментального зразка трамвая, і в разі позитивного результату в місті буде налагоджено серійне виробництво київських трамваїв. Збирати рухомий склад планують як на «Київпастрансі», так і можливо налагодження виробництва на Київському заводі електротранспорту.
За словами голови КМДА, вже зараз місто планує закласти кошти в бюджет на наступний рік для початку виробництва 10-15 вагонів, і у січні-лютому наступного року повернутися до питання повного фінансування зазначеного виробництва.
«Це не будуть позикові ресурси, це буде бюджет міста. І ми розуміємо, де їх взяти. Я думаю, мінімум 100 млн грн ми на наступний рік профінансуємо», - сказав Попов.
Цих грошей, відповідно, вистачить на виробництво 20 вагонів київського трамвая.
Попов також запропонував визначитися з тим, як називатиметься київський трамвай. На його думку, як варіант, це може бути «Каштан». Голова КМДА вважає, що потрібно вивчити з цього приводу думку киян.
У свою чергу генеральний директор КП «Київпастранс» Микола Ламбуцький повідомив, що 80% у виробництві київського трамвая - це український продукт, і, за його словами, відсоток локалізації збільшуватиметься. 20% у київському трамваї - це продукція, яку закуповували за кордоном. Зокрема, система управління - в Чехії та кондиціонери - американський продукт.
«Протягом першого кварталу наступного року ми його сертифікуємо, і він увійде в експлуатацію. Я думаю, що до цього часу з'явиться ще кілька одиниць. А на кінець весни, думаю, буде не менше 10-15 вагонів», - сказав Ламбуцький.
На сьогоднішній день експериментальний вагон проходить обкатку. Трамвай розрахований на 90 пасажирів і має зручності для людей з обмеженими можливостями. У «Київпастрансі» розраховують, що київські трамваї зможуть обслуговувати пасажирів не менше 30 років. Відповідно до вимог часу вони будуть удосконалюватися й осучаснюватися. При цьому Ламбуцький наголосив, що і сьогоднішній вагон - це конструкція досить сучасна - із сучасною системою управління і ходовою частиною, салоном, який відповідає євростандартам щодо зручності пасажирів.
Він також зазначив, що трамвай досить швидкісний - може розвивати швидкість 80 км на годину і є зручним для водія.
